3 Encuestas para el consumidor de vehículos conectados y automatizados
La innovación estratégica y rápida es fundamental para el deleite del cliente
La encuesta de 2019 continúa reafirmando la importancia de la tecnología conectada y las experiencias dentro del vehículo. Los consumidores exigen un acceso más consistente a sus ecosistemas, aplicaciones y servicios conectados dentro del vehículo. Este continuo «empuje» de nuevos requisitos como Apple Car Play y Android Auto de Google en un sistema de información y entretenimiento en el vehículo, así como las demandas de los propietarios de vehículos para servicios en tiempo real, están obligando a los proveedores y fabricantes de automóviles a evaluar cómo innovar y adaptarse. para llevar el vehículo, al frente y al centro, a un mundo siempre conectado.
Esta evaluación de mejoras puede incluir la revisión del desarrollo de software de un vehículo para pasar de requisitos rígidos y duros diseñados y validados mucho antes del lanzamiento de un vehículo a un enfoque flexible de gestión del ciclo de vida de actualizaciones frecuentes y cambios posteriores a la venta, incluido el uso de un over-the -air (OTA) actualizando el esquema. O esta evaluación podría incluir la adopción y el uso de tecnologías horizontales no desarrolladas para automotores, que incluyen la computación en la nube y el software de fuente abierta y los sistemas operativos para ayudar a brindar una mayor funcionalidad. En cualquier caso, los fabricantes y sus proveedores deben alinearse a un nivel estratégico en formas que independientemente y cooperativamente elijan para innovar, incluyendo el equilibrio de atributos clave como la velocidad, flexibilidad, costo, control, complejidad y apertura.
Los propietarios de vehículos están considerando comprar vehículos eléctricos, pero las reservas permanecen
Además de resaltar la necesidad de innovación automotriz, IDC también investigó qué influye en los propietarios de vehículos de los EE. UU. Para que consideren un vehículo eléctrico híbrido completamente eléctrico o enchufable como su próximo vehículo. Las respuestas, que se desglosan en función de si un encuestado indicó que estaban planificando la compra de un vehículo dentro de los 36 meses o no en la encuesta de IDC, se muestran en la Figura 1.
Figura 1. Influencias de los propietarios de vehículos de EE. UU. Que impactan Consideraciones sobre vehículos eléctricos híbridos totalmente eléctricos o enchufables
Estos resultados muestran que hay muchos tipos diferentes de influencias que los propietarios de vehículos de los EE. UU. Están considerando a la hora de decidir si considerar o no un EV. La primera y más importante consideración es comprender si la vida útil de la batería del vehículo es suficiente para su estilo de vida y sus requisitos. Si bien no es realmente un problema para los vehículos eléctricos híbridos enchufables (que tienen acceso a un motor de combustión interna [ICE] además de un motor eléctrico), los consumidores temen que los vehículos completamente eléctricos no tengan suficiente alcance para soportar la conducción diaria.
A su vez, los proveedores y fabricantes de automóviles han estado enfocando e invirtiendo en métodos para aumentar el tamaño y la densidad de las baterías de los vehículos, así como en técnicas para aumentar la eficiencia de conducción del vehículo. Ahora es común, como resultado, que se traigan al mercado nuevos modelos totalmente eléctricos para soportar más de 200 millas con una sola carga. Desafortunadamente, este rango de conducción adicional (es decir, baterías más grandes) tiene un costo mayor, y los consumidores mencionan la diferencia de precio con los vehículos ICE como la segunda mayor influencia.
A medida que los fabricantes y proveedores buscan implementar sus EV de generación temprana, habrá una prima de costo en comparación con ICE (incluso después de aplicar los impuestos / descuentos de registro y impuestos federales y estatales), pero si el ecosistema incrementa los esfuerzos hacia avances tecnológicos adicionales, la unidad económica en escala, la contaminación y la mitigación del ruido, y el aumento de la educación del consumidor (por ejemplo, en áreas como la reducción de gastos operativos y de mantenimiento), el camino hacia la paridad de costos no está completamente fuera del alcance.
La tercera agrupación de influencias más grande relacionada con las consideraciones de EV es cómo / dónde se puede soportar la carga del vehículo en casa y en el trabajo. Este fenómeno de alimentación de combustible en ubicaciones no tradicionales es un aspecto nuevo y extraño de la posesión de EV por primera vez. Como tales, los fabricantes y proveedores deben crear un ecosistema de conciencia y asociaciones para reducir el nivel de esfuerzo para establecer y garantizar el cobro, así como para facilitar la tranquilidad de los propietarios de EV (que pueden ser incluso más importantes que el cobro por sí mismo). Recuerde que para que un comprador de un vehículo considere un EV, primero deberán sentirse cómodos con la «carga» antes de ir al concesionario.
La mayoría de los propietarios de vehículos aún no comprenden o desean la autonomía del vehículo
La autonomía del vehículo es un tema que genera mucho interés, pero los resultados de la encuesta muestran que los propietarios de los vehículos no están convencidos de su disposición. En este caso, IDC hizo las dos preguntas relacionadas del encuestado. La pregunta principal se centró en comprender la voluntad de los encuestados de probar un vehículo totalmente autónomo.La segunda, pregunta de seguimiento, pregunta cómo ha cambiado (o no ha cambiado) la disposición de un encuestado en los últimos 12 meses. Las respuestas se muestran en la Figura 2.
Figura 2. Comprensión de la voluntad de los propietarios de vehículos de EE. UU. De probar un vehículo totalmente autónomo
Los resultados de IDC muestran que solo la mitad de los encuestados están dispuestos a probar un vehículo totalmente autónomo si está disponible hoy.Este número, que parece razonable teniendo en cuenta la enormidad del desafío del auto-manejo, presenta una oportunidad para los fabricantes y proveedores de automóviles. Estos miembros del ecosistema deben comprender que para alcanzar o acercarse a la aceptación universal, deben estar dispuestos a dejar de lado la competencia y trabajar juntos para construir y reforzar voluntariamente cómo se diseñan, construyen, prueban y validan los vehículos autónomos con la seguridad en el centro.
Esta falta de unidad en el mensaje y el enfoque parece afectar directamente los resultados de la pregunta de seguimiento, centrándose en cómo ha cambiado la disposición en los últimos 12 meses. En general, los encuestados mostraron que no creían que el ecosistema «moviera la aguja» en la tecnología autónoma en los últimos 12 meses, a pesar de que se había invertido un tiempo considerable, recursos e inversiones financieras para avanzar. Obviamente, esto no se alinea con la realidad de que los fabricantes y proveedores han continuado demostrando avances en hardware, software y servicios, pero para los propietarios de vehículos, el cliente para muchos de los casos de uso de AV de primera generación, no se lograron avances significativos.
El ecosistema debe hacer un esfuerzo concertado para ejecutar pruebas y validaciones disciplinadas mientras se comunica sobre estos esfuerzos con una sola voz para aumentar la voluntad del consumidor. Luego, la industria podrá maximizar mejor el potencial de seguridad, eficiencia, equidad social y beneficios ambientales de la autonomía.
IDC publicará tres presentaciones basadas en los resultados de la encuesta de este año para el programa de investigación de Estrategias Automotrices de la Próxima Generación para fines de julio. Estas presentaciones se han agrupado por tema e incluyen: Parte I: Propiedad del vehículo, uso y preferencias de compra ; Parte II: Uso de características y servicios de vehículos conectados, Uso compartido de datos y pagos, y Parte III: Movilidad como servicio (MaaS), Transporte público y Vehículos autónomos.
Traducción del artículo original de IDC
https://blogs.idc.com/2019/07/16/3-consumer-survey-takeaways-impacting-connected-automated-vehicles/
Jul 16, 2019 / Matt Arcaro